Kumbor est une ville côtière de la Riviera de Herceg Novi, à seulement 6 km de la ville, soit moins de 10 minutes en voiture. Le nom Kumbor vient du mot italien conborgo qui signifie banlieue.Bien que dans les 10 minutes de route susmentionnées de Kumbor à Herceg Novi, vous traversiez également Zelenika et Meljine, tous ces lieux ont fusionné architecturalement avec la gravitation de Herceg Novi à tel point au fil du temps - que les frontières claires entre les colonies ne sont plus visibles. Dans les documents vénitiens de 1758, Kumbor est mentionné sous le nom de Combur.Dans les décennies qui ont suivi, Kumbor a été reconnue par le complexe militaire de la JRM (Marine yougoslave, partie de la JNA, Armée populaire yougoslave), et par le fait que ce complexe militaire divisait physiquement l'endroit en deux parties, occupant la partie centrale et la plus belle de la côte, et un parc plein de végétation méditerranéenne, d'eucalyptus rares, de conifères côtiers et de palmiers.

Isolée par une clôture et gardée par des gardes, la partie centrale de Kumbor, dès l'époque de la domination austro-hongroise, était jusqu'à récemment l'une des rares positions côtières où les touristes ne se baignaient pas, sauf s'il s'agissait de soldats continentaux, réaffectés au poste militaire - Kumbor.Les pêcheurs locaux, las des traditionnelles rayures bleues et blanches sur les T-shirts des marins, ajoutaient toujours d'une manière ou d'une autre des petits objets du bateau, cigarettes, rasoirs, savons...

Dans le complexe militaire se trouve encore une église catholique dont l'intérieur a été peint par le peintre le plus talentueux de l'époque baroque du Golfe, Tripo Kokolja de Perašta.On sait peu de choses sur ces données.Les fresques sont en très mauvais état. Les lieux de culte suivants sont situés à Kumbor : l'église du Suaire de Sainte-Vierge, construite au XVIIIe siècle par Marko Milinović ;l'iconostase est l'œuvre de Zograf Nikola Aspioti. Église Saint-Dimanche, autrefois orthodoxe, que les Vénitiens attribuèrent aux catholiques romains au XVIIIe siècle. Église Saint-Nicolas, construite en 1862. Église Sainte-Vasilie Ostroški, consacrée en 1919, gravement endommagée lors du tremblement de terre du 15 avril 1979, restaurée aujourd'hui.

Au cours des dernières années, Kumbor est devenu un grand chantier de construction.Dans une région qui gravite autour de l'une des plus belles plages de sable du Golfe, des hommes d'affaires entreprenants ont construit ou sont en train de construire des complexes d'immeubles résidentiels.Chacun d'eux offre une vue sur la partie de la baie de Boka Kotorska (Monténégro), en fait le détroit de Kumbor, par laquelle, selon les géologues, passait autrefois la rivière glaciaire des côtés de Kotor et de Risan, ouvrant ainsi une percée dans le détroit du golfe le plus étroit d'aujourd'hui, le détroit de Kumbor.Il y a 10 000 ans, au Néolithique récent, le niveau total des mers du monde, en raison de la dernière période glaciaire, était plus bas d'environ 100 mètres.Et quand toute la Boka Kotorska était en réalité une terre ferme ! Aujourd'hui, Kumbor fait partie de ces villes de la Riviera de Herceg Novi, d'où vous pouvez rejoindre rapidement tous les lieux de pique-nique populaires (Rosa, Žanjica, Mirišta, Grottes Bleues, Gospa od Škrpjela, Kotor...) en bateau touristique.

Il y a une petite marina à Kumbor, si petite qu'elle n'est pas destinée aux yachts, mais uniquement aux vieux bateaux de pêche de dimensions modestes.Il y a toujours des pêcheurs autour de cette marina, et il y a des histoires de pêcheurs.Chacune des questions possibles peut commencer par une question : « Y a-t-il des poissons ?» Et lequel ?Quels appâts utilisez-vous ?Comment appelle-t-on les différents types de réseaux ?Existe-t-il encore une coutume selon laquelle les pêcheurs nourrissent toujours les mouettes avec des morceaux de poisson plus petits ?..."

De chaque position côtière, de l'autre côté de l'étroit détroit de Kumbor, on peut voir de grandes ouvertures semi-circulaires dans la colline (Luštica, Monténégro), au niveau de la mer. À l’époque de la RSFY, ils étaient utilisés pour cacher les navires militaires et les sous-marins de la marine yougoslave. À vrai dire, même aujourd’hui, peu de gens peuvent dire exactement ce qu’il y avait dans ces profondes tranchées.