Es war in Zelenica im Jahr 1902. Der Beginn des montenegrinischen Tourismus.Hier entstand direkt am Meer das erste Hotel „Am grünen Strand“.Bis 1968 war Zelenika der letzte Bahnhof der Ustro-Tracian-Eisenbahnlinie von Sarajevo. Viereinhalb Kilometer von Herceg Novi in ​​Richtung Kotor entfernt befindet sich ein Tunnel, der die Siedlungen Meljine und Zelenik physisch trennt. Der Name des Ortes leitet sich von der Grünpflanze (Phulera latifolia) ab, einer buschigen Pflanze, deren Wurzeln bis vor kurzem bis zum Meeresufer reichten und ihr ihre Farbe verliehen. Leider gibt es in Zelenika kein einziges einheimisches Souvenir, aber vor allem hat es eine grüne Touristengeschichte... Viereinhalb Kilometer von Herceg Novi in ​​Richtung Kotor entfernt befindet sich ein Tunnel, der die Siedlungen Meljine und Zelenika physisch trennt. Der Name des Ortes leitet sich von der Grünpflanze (Phulera latifolia) ab, einer buschigen Pflanze, deren Wurzeln bis vor kurzem bis zum Meeresufer reichten und ihr ihre Farbe verliehen.

Leider gibt es in Zelenika kein einziges einheimisches Souvenir, dafür aber eine vor allem grüne Touristengeschichte... Der herzegowinische Tourismus beginnt tatsächlich mit dieser Geschichte.Kurioserweise nicht in Herceg Novi, sondern in Zelenica!Dort, an der Grünen Küste, steht noch heute (in schlechtem Zustand) das Gebäude des Hotels „Pension am Grünen Strand“, das erste Hotel an der gesamten Küste! Im Jahr 1896 kam der Gründer des montenegrinischen Tuzirm, Antal Maéar, aus Budapest. Im Jahr 1902 wurde in Zelenica direkt am Meer das erste Küstenhotel mit einer Kapazität von 50 Betten und 5 Apartments, verteilt auf 3 Nebengebäude, eröffnet. In touristischer Hinsicht handelte es sich um die erste Kapitalinvestition im Bereich der gesamten Südadria. Denn als im Jahr 1905 ein Hotel auf der Insel Hvar eröffnet wurde, war die Pension Želenica bereits als „Winterresidenz und Meeresbadeplatz“ etabliert!

Im Jahr 1901 erreichte die Eisenbahn den Hafen von Zelenika, den letzten Bahnhof der Schmalspurstrecke von Sarajevo.Alte Schwarz-Weiß-Fotos zeigen Kunden am Ufer, in Kostümen nach der Mode der Zeit, nur wenige Meter entlang der Bahn! Antal Maðar achtet nicht nur auf das Gästehaus „Am grünen Strand“, sondern auch auf seine Umgebung; Basierend auf Schweizer, italienischen und deutschen Parks schafft er einen exotischen Park mit importierten Pflanzen, in dem er als erster Phoenix chanariensis-Palmen pflanzt. Der Hotelbetrieb wird von Antals polyglotten Sohn Adorjan weitergeführt, der Vertretungen in Prag und Budapest hatte. Das in Marseille, Paris und New York ausgebildete Personal sprach fünf und sechs Weltsprachen. Maðar organisierte auch die ersten Touristenausflüge, Bootsfahrten rund um die Boke Bay und Bergtouren auf die Höhen von Orjena und Subra.

Während der Kriege, dem Ersten und Zweiten Weltkrieg, wurde das Hotel beschlagnahmt und wechselte den Besitzer. Jeder nachfolgende Besitzer kümmerte sich weniger um das Hotel und die ursprüngliche Marke: „Am grünen Strand“.Das erste Hotel wurde besucht von: dem montenegrinischen König Nikola I. Petrovic, dem serbischen König Petar I. Karaethoreth, dem bulgarischen König Ferdinand I. Coburg, dem albanischen König Ahmed Zogu und vielen anderen berühmten Gästen.

Heute wurden die touristischen und gastronomischen Kapazitäten von Zelenika erweitert, wie aus den Texten der in Zagreb gedruckten, luxuriös ausgestatteten Monographien hervorgeht.Laut in Podgorica veröffentlichten Berichten erzielt Zelenika eine Steigerung der Tourismuseinnahmen um 12 %.Man könnte aber auch sagen, dass es für Zelenika schwierig ist, den Ruf wiederherzustellen, den es hatte, als das Hotel „Am grünen Strand“ im Privatbesitz der Familie Maër war. Heute ist Zelenika eine Transit- und Hafenstadt mit den Überresten einer alten Brücke, über die bis 1968 die beliebte Schmalspurbahn fuhr, d. h. bis zu dem Moment, als diese beliebte Strecke vollständig eingestellt wurde.

Es gibt Grünflächen und Weiden, die es wert sind, gelobt zu werden.Die Siedlung Kuti wurde erstmals 1450 während der Herrschaft von Herceg Stjepan Vukšic Kosaca erwähnt.Kuti hat seit 1878 eine öffentliche Schule in serbischer Sprache. Es gibt so viele orthodoxe Kirchen, dass es schwierig ist, sie auf so kleinem Raum zu finden.

Kirche St. Andrije aus dem 15. Jahrhundert.(Ende des 18. Jahrhunderts fertiggestellt, mit einer Glocke aus dem Jahr 1777), verfügt über eine Ikonostase aus dem 18. Jahrhundert, ein Werk von Hristifor Rafailovic.In der Kirche wird ein Antiminus aufbewahrt, der 1764 von Bischof Vasilije Petrovic im Kloster Stanjevici persönlich geweiht wurde.Die Überlieferung besagt, dass die Kirche St. Jovan von Herceg Stefan erbaut und im 17. Jahrhundert von den Türken abgerissen wurde.Apropos Kirche St. Die Kirche Unserer Lieben Frau wird auf verschiedene Weise weiterentwickelt, von der Tradition, dass sie die älteste in dieser Gegend sei, aus dem 11. Jahrhundert, bis zu der, nach der 300 Herzegowiner und Montenegriner, die 1687 bei der Befreiung von Novi von den Türken starben, rund um die Kirche begraben wurden.

Auf zwei Stapeln rund um die Kirche St. Éth;oréa aus dem 16. Jahrhundert sind Himmelskörper dargestellt!Von der zerstörten Kirche St. Von Ilija ist nur noch ein mittelalterlicher Friedhof übrig geblieben.Auch die Kirche St. wurde zerstört.Erlösung.Die Ikonostase im byzantinischen Stil schmückt die 1756 erbaute Kirche St. Trojice.Im Dorf Presjeka in Zelenice befindet sich die älteste von allen – die Kirche St. Thomas aus dem 11. Jahrhundert.Leider ist es auch in einem heruntergekommenen Zustand. Gegen Ende der Geschichte über Zelenica, das außer dem erwähnten, dem Hauptstrand der Stadt und dem Sandstrand von Zmijica (in Richtung der Grenze zu Kumbor) wirklich mit vielen Stränden geschmückt ist, hier noch einige Details aus der Geschichte von Zelenica: Im Juli, im Jahr 1901, gab die erste Lokomotive in Boka ein durchdringendes Kreischen von sich.

Es handelte sich um einen Wagen der Baureihe BHStB IIIa5, der eine feierliche Komposition aus den für die damalige Zeit komfortabelsten Salon- und Personenwagen bespannte, in denen sich hochrangige Beamte der Österreichisch-Ungarischen Eisenbahn befanden.Es war ein großartiges Ereignis für Zelenika und ganz Boka.Pisak symbolisierte das Phänomen Verkehr, Tourismus und Fortschritt.Bis 1901 war es möglich, vom Golf aus per Schiff auf dem Seeweg und auf dem Landweg zu Fuß oder mit dem Karren zu reisen.Ab 1901 befanden sie sich in der Nähe von Belgrad, Zagreb und Wien.Die Strecke Sarajevo-Zelenika war 156 km lang.Die Länge der Eisenbahn auf dem Gebiet von Boka betrug 11 km mit Stationen: Sutorina, Igalo, Herceg Novi, Zelenika.Es wurden verschiedene Güter transportiert, hauptsächlich Kohle, Holz, Öl, Vieh und Militärtransporte.